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【新时代 新征程·对标赶超】连云港:“一带一路”中的新亚欧大陆桥头堡

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【新时代 新征程·对标赶超】连云港:“一带一路”中的新亚欧大陆桥头堡

1933年开港的连云港港是陇海铁路东延最便捷的出海口,是新亚欧大陆桥的东桥头堡。因北有青岛、南有上海等大型港口,连云港的港口发展一直在寻求新的突破点,而“一带一路”这条世界上跨度最长的经济大走廊给了连云港一次“新生”,现在以港、航、陆、园联动为支撑的港口物流体系初步形成,连云港也正向国际交通枢纽、国际国内货物集散地的目标迈进。

【城市档案】连云港是江苏省下辖地级市,古称“海州”,因面向连岛、背倚云台山,又因海港,得名连云港。连云港是国家规划的42个综合交通枢纽之一、新亚欧大陆桥东方桥头堡,具有海运、陆运相结合的优势,支柱产业以港口物流经济、新医药、新材料、新能源和高新技术“三新一高”产业为主,2016年,连云港实现地区生产总值2376.48亿元,增长7.8%,实现一般公共预算收入211.47亿元。

【记者现场:连云港是全国首批14个对外开放的城市之一,也是一带一路的交汇点,我身后就是连云港比较繁忙的港口,而这里也是新亚欧大陆桥的东端起点,连云港港是以大陆桥过境运输为主,采取的是西进东出的战略路径,西向是与哈萨克斯坦合作共建连云港中哈货物中转分拨基地,再向中西部是建设与霍尔果斯、西安和郑州等地的内陆无水港,向东则是全力打造日本韩国货物进出中亚的市场要道。】

【正文】在连云港新东方国际货柜码头,两艘巨轮装满集装箱正要起航驶向东南亚,现在,每月100多个航班,我国新疆、甘肃等西部地区和中亚部分国家的物资源源不断的发往“一带一路”沿线国家。

【同期 连云港新东方国际货柜码头有限公司中控值班经理 孔凡成:港口属于物流的一个板块,实行“一带一路”以后,连云港作为一带一路海上丝绸之路的一个交汇点,一个陆上的桥头堡,还一个就是海上,现在从陆上和海上两条路的一个交汇点,它的位置来回交通便利,可以为物流降低成本,而且时间缩短很快,而且我们连云港现在各种功能日趋完善,吸引了很多国内外的客户。】

【正文】十几年前,连云港的港口以大宗散货运输为主,兼顾散、杂货物运输。而现在,连云港整合港口资源,加快实施以港口为核心、以物流链网为依托、以特色园区为载体的功能提升工程,创新吸引国内外各类资源要素和企业,共同构建“一带一路”交汇点综合交通枢纽和区域性国际物流中心。

【同期 连云港港口控股集团总裁 朱向阳:我们做到全程物流链有序打造,形成全程物流链,在这样一个全程物流链的支持和支撑下,我们今年1到9月份,前三季度国际货运班列获得非常大的一个增长,我们做到了5.66万标箱,与去年同期比增幅达到84.4%,整个国际班列运输总量也是站到全国整个运量的首位——只有有了双向的,你中有我,我中有你的资本合作,有了整个港口、航运、铁路三方面的全程物流要素的参与,才能够完美打造全程的物流链。】

【正文】连云港在发展中充分发挥区位优势,紧扣“一带一路”的发展机遇,加快推进中哈物流中转基地和上合组织出海基地建设,上合组织(连云港)国际物流园、连云港保税物流中心等园区实现物流与工业配套并进,完成投资70亿元,建成园区铁路专用线等重大基础设施和冷链物流中心、智慧物流中心等功能性平台,实现公路、铁路、内河、港口等多种运输方式的集成,实现前港后区的产业布局。

【同期 连云港保税物流中心总经理 刘知斌:因为连云港实际上是一个进出口的枢纽港,它需要很多产业来承接这样的物流运量,临沂不仅交通便利发达,同时也有很多产业,物流本身就是一个链条式的服务,它是各类资源在这个物流供应链中各司其职,来展开各类的合作,所以整个的这个行业也罢,这个时代也罢,合作是一个大的背景,所以物流链中任何两个结点之间,根据各自的优势各自的特点都是能找到合作共赢的机会。】

【正文】目前,连云港港已形成了由连云港出发经阿拉山口、霍尔果斯通往中亚、俄罗斯的“一港双线”两条过境运输通道,每年承运中亚60%以上的过境箱业务,承担新亚欧大陆桥90%以上的国际过境运输量,还开通了日韩、东南亚、欧美等60条近远洋航线,正成为区域对外开放的重要门户。

【同期 连云港港口控股集团总裁 朱向阳:我们还要进一步加强走出去,利用无水港交通枢纽地位,进一步提升它整个物流便捷的条件,同时还要进一步建设工业区,希望通过我们和中远海、哈国铁,共同经营好、运营好、运作好我们的无水港。为东西双向的中欧班列,打造更加便捷的运输条件,同时也把这个地方的物流做得更优、更畅、更便捷。】

【正文】同时,为优化港口物流体系,连云港还实施“一体两翼”布局,以连云港主港区为依托,向北发展赣榆港区、向南发展徐圩港,而北部赣榆港区则实施港产城一体化发展思路,依托港口优势发展临港产业,坚持做大总量和提高质量并行,打造江苏沿海重要的临港产业园区。

【同期 连云港港赣榆港区新海湾码头有限公司总经理 叶勇:以立足临港,服务临港做强临港为宗旨,打造1+1+0.5的服务圈,加强内陆无水港与海港的有效互动,不断优化集疏运体系建设,在做足码头服务内涵的同时,努力扩大码头服务的外延,致力为临港开发区企业打造一个更便捷、更便利、更便宜的物流通道。】

【正文】近年来,连云港通过实现口岸管理相关部门“信息互换、监管互认、执法互助”及“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式,搭建了多位一体的贸易行政联盟平台,通过加快落实国家中欧班列建设发展规划,加强以连云港港为枢纽节点的西通道建设,积极推进货源组织和运营模式创新,全面提升班列运输的规模和效益,着力打造亚欧跨境运输品牌。

【同期 连云港市社科院助理研究员 薛继坤:连云港属于国家交通大枢纽城市之一,以这个为契机所有的建设都为一带一路服务,将来建成一带一路的物流枢纽,中亚西亚的话可能是以连云港为主要窗口,来把他们的好的东西再传到海上丝绸之路和欧洲等国家。连云港和临沂双城联动发展的话既是符合国家区域联动发展的大战略需求,也是两个城市自身发展的实际需要,下一步两个城市可能要更好地坚持开放发展,沿东陇海经济带建设为一个纽带,然后加强两个城市的联动发展。】

【发展启示】连云港市紧扣“一带一路”的发展机遇,通过“一体两翼”布局,整合港口资源,北、中、南多点布局,以物流链联通公路、铁路、内河和港口,形成了港、航、陆、园为支撑的多点联动的现代物流体系,成功的做好了一名“一带一路”海陆联运的“搬运工”。作为物流之都,临沂商城如何更好的完善的物流体系,助推商城国际化,连云港依托港口打造“多点联运”现代物流体系的经验值得借鉴。结合我市当地实际,通过传统物流向现代物流和供应链方向转型,推进“公路+航空”“公路+铁路”的联运立体通道建设;完成“一带一路”商贸物流双节点城市功能性布局,实现物流服务能力、供应链一体化服务能力、跨境物流运作效率的提升,推动临沂物流再上新水平。

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责任编辑:赵增莉
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